A via expressa, considerada por uma grande parte da academia da arquitetura e do urbanismo como um dos principais elementos que desfiguraram o tecido urbano e relações humanas, mereceu pouca atenção da historiografia crítica enquanto componente da paisagem edificada das grandes cidades. Por sua escala – entre o local e o monumental – e por sua natureza operativa, oferece uma tripla fronteira disciplinar entre engenharia, arquitetura e urbanismo. Neste artigo, destacam-se algumas das principais contribuições de alguns nichos da historiografia urbana, com o objetivo de encontrar um caminho dentre as proximidades, contradições e oposições entre diversas narrativas e múltiplos feixes historiográficos que compõem o estudo das infraestruturas urbanas, tendo como foco as infraestruturas rodoviárias, de modo a construir uma base para o desenvolvimento de futuras pesquisas dedicadas à tipologia.